Zhodnotenie prvého závodu sezóny 2012 očami Optika:
Tak som rozmýšľal čo napísať… Víkend bol veľmi hektický a tak ako všetko vyzeralo na začiatku bezproblémovo, postupne sa začali vyskytovať problémy.
Od samého začiatku Alči avizoval problém so štartovaním ale to nebola neprekonateľná záležitosť /ku koncu mu to už išlo veľmi pekne /, koncom tréningového dňa Haki zistil, že guferá na kľuke nie sú úplne v 100% stave a tak ich radšej vymenil… Ja osobne som žiadne problémy nemal a v podstate som bol spokojný, lebo som si s každou rozjazdou vylepšoval svoj dosiahnutý čas…
Prišla nedeľa ráno a situácia sa začala prudko meniť… prvý voľný tréning sme v podstate odjazdili všetci i keď z môjho motora sa začali ozývať také zvuky, s ktorými som sa zatiaľ nestretol… V povinnej kvalifikácii som odjazdil asi polovicu prvého kola a skúter mi skapal, odstavil som skontroloval a preštartoval, naskočilo a po prejdení asi polky kola opäť koniec, tieto intervaly sa skracovali a v podstate som takto odkrúžil 3 povinné kola a dávaj do stanu na kontrolu, pri kontrole som zistil, že ložisko na kľuke je na kašu… v tom momente som samozrejme preteky zabalil – kedže sa mi už taká situácia raz stala v maďarsku… Lenže tým, že sa mi to uz raz stalo, som začal voziť starý karter so sebou pre istotu, čo keby náhodou… v našom depe som samozrejme bol primerane situácii naštvaný a schopnosť komunikácie sa rapídne znižovala – v tom do mňa začali Peter a Haki hučať, že sa mám pustiť do výmeny, že to musím stihnúť a jednoducho musím ísť do preteku… Ten karter bol samozrejme úplne holý bez valca, našťastie tam bola kľuka a prevody… oprášil som môj starý valec Polini, tesnenia aké som našiel a dávaj do skladania… Priznám sa, také niečo som ešte v živote nezažil, v podstate som absolútne nič nestihol zjesť, len nejakú vodu som vypil a Peťo do mňa nasypal nejaký cukor… 5 min. pred pretekom čerstvo poskladaný motor a absolútne neodladený bol Peter odskúšať – to som sa dozvedel až po prvom závode, že to bol prehnať po ulici len tak ako bol (v kraťasoch, tričku a bez helmy)… skúter bol ako neriadená strela, v podstate sa to pri zábere plynom stále dvíhalo na zadné a točilo okolo 13500 otáčok… jednoducho, i keď som skončil na poslednom mieste, bolo to pre mňa obrovské víťazstvo, lebo za hodinu a pol prehodiť kompletne všetko z jedného motora na druhý, je dosť veľký stres, všetko to bolo “buď – alebo” a v podstate som zvíťazil sám nad sebou a relatívne dobre som si aj zajazdil…
No na štarte do prvého preteku som žiaľ nebol jediný, ktorý mal problém … Alči urobil zavádzacie kolo a skúter skapal – a žiaľ naveky , tak zadretý valec ste hádam nikto nikdy nevidel – došlo totiž k odlomeniu kusu valca a následnému zošrotovaniu všetkých súčiastok vo vnútri motora, smutný to pohľad na hliníkové triesky, čo sa vysypali z valca za 300 euro… Haki potvrdil rolu favorita a nesklamal, prvý pretek vyhral.
V druhom preteku bola situácia z trošičku lepšia, mal som trochu času sa najesť, napiť, umyť ruky, ísť na wc a trošičku ten skúter odladiť – v rámci možností. Druhý pretek som tiež skončil na poslednom mieste, ale len s malým odstupom na predposledného jazdca a úprimne poviem tú rozjazdu som si užíval, po tom všetkom strese som bol rád, že to ide ako tak, hoc v jednej zákrute sa z toho ozývali také zvuky, že som mal pocit, že sa ten motor rozletí na tisíc kúskov a už ho nik neposkladá. Haki nesklamal ani v druhej jazde a s prehľadom vyhral aj druhý pretek.
Víkend teda hodnotím aj dobre aj zle… dobre v tom zmysle, že som mal možnosť opäť si zajazdiť – keďže tu u nás nie je moc kde, zle v tom zmysle, že to ložisko mi odišlo po druhý krát a budem musieť hľadať riešenia ako tomu predísť…
Optik
